Винтовые воздушные компрессоры всесторонне продвигаются и используются в промышленной сфере. Превосходство винтовых винтовых воздушных компрессоров невозможно заменить другими машинами. Превосходные характеристики стабильности, высокой эффективности, энергосбережения и низкого уровня шума были признаны большинством пользователей.
Очень важен винтовой воздушный компрессор, пригодный для использования на вашем собственном заводе. Кроме того, винтовые воздушные компрессоры, как и другое оборудование, имеют жизненный цикл.
В нормальных условиях, если они используются должным образом, минимум 10 лет не является большой проблемой, но в течение 10 лет ротационный винтовой воздушный компрессор нуждается в своевременном плановом обслуживании. Чрезвычайно важно, чтобы машина продолжала работать.
Итак, каковы конкретные действия по обслуживанию?
1. Заменить масляный фильтр. Масляный сердечник следует заменять вовремя после первых 500 часов работы нового оборудования, а новый фильтрующий элемент следует периодически заменять после 3000 часов работы.
2. Техническое обслуживание и замена моторного масла. Новое оборудование необходимо заменять на новое масло после 500 часов обкатки, а в дальнейшем - каждые 3000 часов работы. Лучше всего при замене масла менять масляный фильтр вместе, внутри должны быть примеси.
3. Обслуживание и замена фильтрующего элемента воздушного фильтра. Элемент воздушного фильтра лучше всего заменять каждые шесть месяцев.
4. Обслуживание и замена масла. Жизненный цикл маслосодержания 3000 часов. Если содержание масла истекло или разница давлений до и после превышала 0,12 МПа, его необходимо заменить.
5. Обслуживание кулера. Охладитель винтового воздушного компрессора очищается один раз в год, поскольку теплоотвод этого охладителя напрямую влияет на рабочую температуру винтового винтового воздушного компрессора.
В дополнение к текущему обслуживанию вам также необходимо проверить и очистить следующие детали
1. Проверьте общий контакт и сопротивление изоляции электрической части винтового воздушного компрессора;
2. Замените моторную смазку (заменяйте каждые 8000 часов работы). Если есть параметры в руководстве по оборудованию, руководство имеет преимущественную силу;
3. Очистите предохранительный клапан (впускной клапан);
4. Очистите клапан минимального давления (клапан поддержания давления);
5. Очистите обратный клапан возврата масла;
6. Очистите клапан контроля температуры;
7. Очистите охладитель;
8. Очистите водоотделитель;
9. Исправьте все параметры.
Примечание. Указанное выше техническое обслуживание следует проводить только после того, как на оборудовании будет подтверждено отсутствие электричества и давления.
2. Метод работы:
1. Проверьте общий контакт и сопротивление изоляции электрической части винтового воздушного компрессора:
Электрическая часть винтового воздушного компрессора разделена на главную цепь, цепь управления и цепь передачи сигналов (температуры, датчика давления). Из-за вибрации, возникающей во время работы винтового воздушного компрессора, некоторые соединения проводов через долгое время ослабнут. Ослабленные соединения проводов могут привести к невозможности запуска устройства и, в худшем случае, вызвать серьезные бедствия, такие как отказ функции защиты, короткое замыкание дуги, поражение электрическим током и т. Поэтому электрическую часть следует регулярно проверять.
При проверке можно раскачивать проволоку одну за другой рукой, почувствовать затяжку концов ниток и затянуть ослабленные концы ниток;
Кроме того, необходимо использовать шейкер для проверки изоляции между двигателем, оборудованием и землей. Сопротивление изоляции должно быть выше 500 МОм, в противном случае ее следует просушить или отремонтировать.
2. Замените моторную смазку:
Передняя и задняя части двигателя установлены, и срок службы может быть гарантирован при надлежащей смазке. Поэтому смазку следует вводить регулярно. Тип смазки следует выбирать в соответствии с параметрами, предоставленными каждым производителем.
3. Предохранительный клапан очистки винтового воздушного компрессора (также называемый впускным клапаном):
(1) Состав разгрузочного клапана: Разгрузочный клапан состоит из корпуса клапана, золотника (поршня), коллектора газового контура, соленоидного клапана и пропорционального клапана (регулирующего клапана).
(2) Функция предохранительного клапана: предохранительный клапан в основном управляет загрузкой (винтовой винтовой воздушный компрессор для тяжелых транспортных средств), разгрузкой (порожний автомобиль), функцией пропорционального управления (регулировка производительности) винтового воздушного компрессора, а также может предотвращать смазка при остановленном винтовом воздушном компрессоре Масло разбрызгивается из главного двигателя
(3) Разборка предохранительного клапана: 1 снимите шланг, соединяющий предохранительный клапан и воздушный фильтр; 2 снимите все остальные детали и воздуховод, подсоединенный к предохранительному клапану; 3 снимите катушку электромагнитного клапана; 4 снимаем предохранительный клапан и собираем узел И снимаем гайку; 5 переместите предохранительный клапан на землю, покрытую чистой бумагой или соответствующим чистым покрытием.
(4) Очистка предохранительного клапана: (чистящим средством для винтового воздушного компрессора должна быть мыльная вода, дизельное топливо, чистый бензин, природная вода и т. Д., Вышеуказанные чистящие средства следует выбирать в зависимости от степени загрязнения, обычно рекомендуется использовать мыльная вода или дизельное топливо для очистки)
Разберите электромагнитный клапан: снимите электромагнитный клапан и проверьте, нужно ли заменять уплотнительные кольца и уплотнения в электромагнитном клапане (напоминание: если вы не знакомы с впускным клапаном, также запишите положение снятого компонента, чтобы избегайте ошибок при повторной установке) .Если нет необходимости в замене, поместите разобранные винты, уплотнительные кольца, уплотнения, электромагнитные стержни, сердечники и другие компоненты в заранее подготовленный контейнер и смочите их соответствующими чистящими средствами (Примечание: используйте бензин и разбавитель водой для очистки. Не замачивайте резиновые изделия, такие как уплотнительные кольца, слишком долго, чтобы избежать коррозии);
Демонтируйте пропорциональный клапан: снимите пропорциональный клапан с корпуса клапана, затем отверните регулировочную гайку (лучше пометить гайку перед завинчиванием, чтобы избежать слишком большого отклонения пропорционального значения при повторной установке), выньте сердечник клапана, O- кольцо, U-образное кольцо, пружина и проверьте, нужно ли заменить O, U-образное кольцо (все уплотнительные кольца и пружины, снятые винтовым роторно-винтовым воздушным компрессором, должны быть проверены, и я не буду повторять это в следующем описании) , удалите Компоненты пропитаны чистящим средством.
Разберите коллекторный блок воздушного контура: снимите коллекторный блок с корпуса клапана, и на четырех сторонах коллекторного блока есть отверстия для воздуха (отверстие винтового роторно-винтового воздушного компрессора используется для очистки воздушного контура, когда блокируется интегральная воздушная цепь). Отвинтите уплотнительную гайку и поместите интегрированный блок в чистящее средство, чтобы он пропитался.
Разберите сердечник предохранительного клапана: используйте плоскогубцы для стопорных колец, чтобы снять стопорное кольцо на соединении между золотником и корпусом клапана, а затем с помощью трубного ключа открутите золотник и выньте цилиндр, диск клапана, O- кольцо, U-образное кольцо и Пружина пропитывается чистящим средством, затем отверстие для впуска воздуха на корпусе клапана удаляется, и весь корпус клапана пропитывается. На этом процесс разборки предохранительного клапана завершен.
Очистка: Если загрязнение на впускном клапане серьезное, замените чистящее средство на новое при очистке. В процессе очистки сначала вымойте детали очистителя, а затем вымойте грязные детали. Очищенные детали следует снова промыть чистой водой, чтобы избежать коррозии, что сокращает срок службы деталей. Детали, промытые чистой водой, следует поместить в чистое место для просушки, чтобы предотвратить ржавление железосодержащих деталей.
При очистке тарелки клапана и места соприкосновения корпуса клапана с тарелкой клапана обратите внимание на гладкость поверхности, очистите ее и при необходимости замените, в противном случае это приведет к запуску ротационного винтового воздушного компрессора. с нагрузкой (большой винтовой роторно-винтовой воздушный компрессор запускается с нагрузкой. Возникнет явление невозможности запуска).
Установите компоненты: установите компоненты в порядке, обратном разборке. Следует отметить, что при установке компонентов положение уплотнительного кольца и подвижных компонентов следует покрыть соответствующим количеством моторного масла, чтобы уплотнительное кольцо могло быть лучше установлено, а подвижные части - лучше. гибкий.
Примечание. Поскольку в предохранительном клапане много деталей, если вы не уверены в положении каждой из них, вы можете снять каждую деталь, а затем установить ее после очистки, но не устанавливайте ее сначала на корпус клапана, подождите. пока все детали не будут очищены. Соберите корпус клапана вместе.
После завершения всего процесса очистки предохранительного клапана отложите его для загрузки в винтовой воздушный компрессор.
4. Очистите клапан минимального давления (винтовой воздушный клапан).компрессор также называется клапаном поддержания давления):
(1) Состав клапана минимального давления: клапан минимального давления состоит из корпуса клапана, золотника, регулировочной гайки, пружины и уплотнительного элемента.
(2) Функция клапана минимального давления: клапан минимального давления в основном используется для установления внутреннего давления устройства, обеспечения циркуляции смазочного масла и обеспечения рабочего давления предохранительного клапана. Кроме того, клапан минимального давления также работает как обратный клапан, предотвращающий разгрузку агрегата. Сжатый воздух из резервуара для хранения воздуха во время работы возвращается в винтовой воздушный компрессор.
(3) Разборка клапана минимального давления: конструкция клапана минимального давления очень проста. Отвинтите гайку винтового воздушного компрессора между сердечником клапана и корпусом клапана, чтобы извлечь компоненты внутри. Золотник клапана минимального давления небольшого блока встроен в клапан. Корпус, все внутренние компоненты можно снять, разобрав крышку корпуса клапана.
(4) Очистите клапан минимального давления: Очистите клапан минимального давления в соответствии с методом очистки предохранительного клапана.
(5) Сборка клапана минимального давления: соберите компоненты в порядке, обратном разборке. Поскольку конструкция клапана минимального давления очень проста, процесс сборки не будет описываться один за другим, но учтите, что если внутри находится U-образное кольцо, обратите внимание на U направление кольца.
(6) После завершения всего процесса очистки клапана минимального давления винтового воздушного компрессора отложите его для установки в винтовой воздушный компрессор.
5. Очистите обратный клапан возврата масла.
(1) Состав одностороннего клапана: односторонний клапан состоит из корпуса клапана, стального шара, стального седла шара, пружины и других элементов.
(2) Роль обратного клапана возврата масла: смесь масла и воздуха, сжимаемая главным двигателем, сначала разделяется центробежной силой в масляном и воздушном баках. Поскольку вес масла больше, чем вес воздуха, большая часть масла в смеси твердого масла и воздуха попадает в масло под действием центробежной силы. Бак и винтовой воздушный компрессор возвращаются в главный двигатель для цикла смазки под действием внутреннего давления, и сжатый воздух, содержащий небольшое количество масла, снова разделяется масло-воздушным сепаратором. В это время смазочное масло, отделенное воздушно-масляным сепаратором, выпадет. Для предотвращения уноса этой части масла сжатым воздухом в нижнюю часть маслоотделителя и воздушного сепаратора в устройстве предусмотрена масляная трубка, вставленная в нижнюю часть маслоотделителя и воздушного сепаратора, и эта часть масло подается непосредственно в главный двигатель для смазки за счет внутреннего давления. На масляной трубе есть односторонний клапан, а ротационный винтовой воздушный компрессор называется одинарным клапаном возврата масла.
Его функция заключается в плавном возврате масла из маслоотделителя и воздушного сепаратора в основной двигатель, не позволяя маслу из основного двигателя течь обратно в маслоотделитель и воздушный сепаратор.
(3) Разборка одиночного клапана возврата масла: в корпусе клапана есть точка соединения, открутите ее и выньте пружину, стальной шарик и стальное седло шарика.
(4) Очистка обратного клапана возврата масла: очистите корпус клапана, пружину, стальной шар, седло стального шара с помощью чистящего средства, а некоторые обратные клапаны имеют внутри фильтр. Если есть, очистите вместе.
(5) Сборка обратного клапана возврата масла: установите обратный клапан в порядке, обратном разборке.
(6) После завершения всего процесса очистки одностороннего клапана отложите его для загрузки в ротационный винтовой воздушный компрессор.
6. Клапан контроля температуры очистки винтового воздушного компрессора
(1) Состав клапана контроля температуры: клапан контроля температуры состоит из корпуса клапана, сердечника клапана, термочувствительного элемента, пружины и т. Д.
(2) Функция клапана контроля температуры: клапан контроля температуры играет роль постоянного контроля температуры. Когда температура масла, измеренная термочувствительным элементом терморегулирующего клапана, ниже, чем значение срабатывания (значение срабатывания термочувствительного элемента обычно составляет 71 градус), смазочное масло напрямую возвращается из цилиндра с маслом и воздухом в Главный двигатель. Когда температура масла, измеренная термочувствительным элементом терморегулирующего клапана, выше, чем значение срабатывания, наперсток термочувствительного элемента терморегулирующего клапана будет действовать и толкать сердечник клапана, чтобы открыть перепускной клапан.зад клапан собственного оборудования, так что смазочное масло поступает на охлаждение. Устройство охлаждается (чем выше температура, измеряемая термочувствительным элементом, тем больше открывается перепускной клапан), и охлажденное смазочное масло возвращается в главный двигатель.
(3) Разборка клапана контроля температуры: винтовой воздушный компрессор имеет крышку на поверхности клапана контроля температуры, и на крышке есть отверстия для винтов, найдите подходящую гайку для ввинчивания крышки, а затем используйте плоскогубцы для снятия фиксированной крышки.
(4) Очистка клапана регулировки температуры: очистите все части клапана регулировки температуры в соответствии с методом очистки предохранительного клапана.
(5) Сборка клапана контроля температуры: установите клапан контроля температуры в соответствии с шагами, обратными разборке.
(6) После завершения всего процесса очистки клапана регулирования температуры винтового винтового воздушного компрессора отложите его для установки в винтовой воздушный компрессор.
7. Очистка кулера:
(1) Охладитель делится на два типа: с воздушным и водяным охлаждением. 7.2 Очистка охладителя:
Охладитель с воздушным охлаждением
Откройте воздушную заслонку, чтобы очистить крышку, или снимите охлаждающий вентилятор.
Сдуйте грязь сжатым воздухом, а затем удалите грязь из воздушного дефлектора; если он грязный, распылите немного
Снова продуйте обезжириватель. Если винтовой роторно-винтовой воздушный компрессор невозможно очистить описанными выше методами, охладитель необходимо снять, пропитать или опрыскать чистящей жидкостью и очистить с помощью щеток (проволочные щетки категорически запрещены).
Установите крышку или охлаждающий вентилятор
Охладитель с водяным охлаждением
Снимите впускной и выпускной патрубки охлаждающей воды.
Введите чистящий раствор для замачивания или используйте насос для циркуляции промывки (эффект отдачи лучше).
Промыть чистой водой.
Установить впускные и выпускные трубы охлаждающей воды.
Когда масштаб масляного радиатора серьезный, а очистка описанным выше методом не идеальна, вы можете снять масляный радиатор отдельно, открыть две торцевые крышки и использовать специальную стальную щетку для очистки или другие инструменты для удаления накипи. Если очистка средней стороны охладителя не может эффективно снизить температуру, винтовой роторно-винтовой воздушный компрессор должен очистить масляную сторону. Метод выглядит следующим образом:
Разберите впускной и выпускной трубопроводы.
Введите чистящий раствор для замачивания или используйте насос для циркуляции промывки (эффект отдачи лучше).
Промыть чистой водой.
Высушите сухим воздухом или используйте обезвоженное масло для удаления воды.
Установите впускной и выпускной трубопроводы.
8. Очистите водоотделитель
Конструкция водоотделителя винтового роторно-винтового воздушного компрессора аналогична масляно-воздушному резервуару. Воздухозаборник спроектирован напротив стены, а прочная форма имеет центробежную силу. Из-за веса воды и пара он может эффективно отделять воду в сжатом воздухе.
Очистка водовоздушного сепаратора: снимите крышку водоотделителя, а затем используйте моющее средство для настаивания и очистки.
9. Исправьте все параметры
После того, как все вышеперечисленные детали будут очищены и просушены, их следует установить в винтовой воздушный компрессор. После того, как все детали установлены в винтовой воздушный компрессор, проверьте еще раз на предмет упущений и очистите инструменты и другие предметы, использованные во время установки.
Рабочие параметры винтового воздушного компрессора можно регулировать в соответствии со следующими данными: () Подготовка перед запуском винтового винтового воздушного компрессора:
() Корректировка ремня (муфты): если винтовой воздушный компрессор приводится в движение ремнем, натяжение ремня должно составлять от 10 до 20 мм. Если ротационный винтовой воздушный компрессор приводится в движение муфтой, его следует провернуть вручную после установки двигателя и узла и проверить балансировку муфты при ее вращении. Муфты винтовых винтовых воздушных компрессоров в основном используют упругие муфты, которые можно игнорировать, если отклонение твердого баланса невелико.
(1) Винтовой винтовой воздушный компрессор Корректировка рулевого управления главного двигателя: если основной источник питания был отключен во время процесса обслуживания, обратите внимание на прямое и обратное вращение двигателя после подключения источника питания. Вращение мотора должно основываться на рулевом управлении главного двигателя. Значок включения на хосте.
Метод исправления: замените любые две линии питания втрехфазное питание.
(2) Допустимость нагрузки, разгрузки и пропорционального значения: при установке этих трех параметров сначала следует определить значение разгрузки, а значение разгрузки должно быть определено в соответствии с комбинацией номинального давления винтового воздушного компрессора и требуемого давление в воздухозаборнике для определения значения разгрузки Затем установите значение нагрузки. Разница давлений между ними должна составлять 0,1 ~ 0,2 МПа. После установки значений разгрузки и загрузки окончательно установите пропорциональное значение. Пропорциональное значение должно быть установлено между значением разгрузки и значением нагрузки. Винт пустой. Пример компрессора: если на заводе требуется давление питания винтового воздушного компрессора 0,8 МПа, а требования к подаче воздуха относительно стабильны, необходимо установить следующие три параметра: настройка давления разгрузки 0,8 МПа, настройка давления нагрузки 0,65 МПа, пропорциональное регулирование. давление устанавливается в пределах 0,73 ~ 0,75 МПа.
Метод калибровки винтового винтового воздушного компрессора: установите этот параметр в контроллере микрокомпьютера (если винтовой воздушный компрессор управляется кнопками, параметры загрузки и разгрузки должны регулироваться с помощью реле давления, а пропорциональное значение должно быть в пропорциональном клапане. на разгрузочном клапане. Отрегулируйте значение с помощью регулировочной гайки).
(3) Эффект внутреннего давления блока положительный: внутреннее давление блока должно быть в пределах 0,2 ~ 0,45 МПа.
Метод корректировки: Значение давления должно быть выполнено при разгруженном агрегате, а значение должно быть отрегулировано с помощью регулировочной гайки клапана минимального давления. Чтобы облегчить считывание отрегулированного значения, точка измерения давления должна быть взята перед клапаном минимального давления, и давление должно быть установлено. Манометр (некоторые микрокомпьютерные контроллеры имеют функцию отображения параметров внутреннего давления, если такой функции нет, манометр следует установить перед клапаном минимального давления).
(4) Значение защиты от высоких температур положительное: когда винтовой роторно-винтовой воздушный компрессор работает нормально, его температура должна быть между 65 и 98 ℃. Температура автоматического отключения защиты от перегрева не должна превышать 105 ° C.
Метод исправления:
Отрегулируйте значение температуры автоматического отключения при высокой температуре в контроллере. Взять 1,2 (то есть увеличить маржу на 20%);
Заключение
Независимо от того, требует ли ротационный винтовой воздушный компрессор текущее обслуживание или ежедневное обслуживание пользователя, это одинаково важно. Не теряйте из-за небольших затрат на обслуживание. Тогда ваш винтовой воздушный компрессор сможет работать бесперебойно и стабильно, постоянно способствуя росту вашего бизнеса.
Ключевые слова продукта: винтовой воздушный компрессор, регулярное обслуживание воздушного компрессора, текущее обслуживание воздушного компрессора, масляные фильтры, воздушные фильтры, сердечник маслоотделителя.
