■ Долговечный и стабильный винтовой блок сжатия: двухступенчатый интегрированный винтовой блок, технология асимметричного ротора третьего поколения; подходит для согласования степени сжатия при среднем давлении, высокая объемная эффективность; использовать сверхмощные подшипники, и ротор хорошо нагружен; двухступенчатые роторы соответственно передаются зубчатой передачей, так что каждая ступень ротора имеет лучшую линейную скорость; с использованием большого ротора, низкоскоростной конструкции, низкого уровня шума и низкой вибрации;
■ Двигатель IE3, экономия затрат на электроэнергию,уровень защиты IP54, повышение температуры класса В подходит для суровых условий эксплуатации, таких как большое количество пыли и высокая температура;
■ Муфта соединения, больше энергосбережения;
■ Конструкция с множественным шумоподавлением, рассчитанная в соответствии с теорией шума, со специальной негорючей хлопчатобумажной тканью внутри, чтобы уменьшить шум устройства и обеспечить более тихую среду для использования.
■ Независимый воздухозаборник, снижение сопротивления на впуске, многофункциональная группа впускных клапанов, запуск без нагрузки, небольшая нагрузка на двигатель. Используйте высокоэффективные фильтры для эффективной фильтрации твердых частиц в воздухе;
■ Центробежный вентилятор с пластинчато-ребристым охладителем высокого давления имеет высокое давление ветра, низкий уровень шума, независимое внешнее всасывание, выхлопной воздух направляется вверх через специально разработанный воздуховод для предотвращения возврата горячего воздуха; пластинчато-ребристый охладитель имеет высокую эффективность теплообмена и внутреннее давление. Потеря небольшая, что позволяет маслу полностью передавать тепло, без зоны нагрева;
■ Цилиндры для масла и воздуха, профессионально разработанные для условий среднего и высокого давления, позволяют достичь наилучшего эффекта грубой сепарации в различных условиях; после второго отделения индивидуализированной масляной сердцевины конечное содержание масла в воздухе не превышает 3 частей на миллион;
■ Стандартные детали для обслуживания (три фильтра) легко заменяются в месте установки, а техническое обслуживание становится более удобным；
■ Специально разработанная система подачи масла в главный двигатель для стабилизации давления подачи масла и обеспечения того, чтобы агрегат (особенно подшипник) мог получать достаточное количество масла в более поздний период длительной эксплуатации, агрегат работает более стабильно и имеет более длительный срок службы.
■ Защита от отключения при высоких температурах;
■ Защита двигателя от перегрузки;
■ Система декомпрессии с защитой от избыточного давления;
■ Оптимизированная амортизирующая подушка для снижения вибрации и шума;
■ Специальная система управления, многоканальный датчик давления и многоканальный датчик температуры для комплексного определения рабочего состояния агрегата; пользовательский интерфейс более дружелюбный, управление более точное и надежное.
■ Агрегат оборудован системой «Интернет вещей», с помощью которой можно отслеживать состояние машины по мобильному телефону.
